Покупка мотоцикла в Паттайе. Все плюсы и минусы.

В 2011 году, когда только прилетел в Таиланд, я был пешеходом. Конечно, вопрос с транспортом мы решили тогда сразу. Родители купили себе машину, а мне купили мотоцикл. Это был мой первый в жизни мотоцикл и наверно помнить я его буду всю жизнь. Первый мотоцикл у меня был Honda Air Blade 2006 года. Отъездил я на этом мотоцикле, практически, пять лет. В ремонт вкладывался по мелочи. Глобальных поломок и аварий не было. Ездить старался очень аккуратно, на большие расстояния не выезжал. В основном ездил только по городу и за продуктами. На дальние расстояния этот байк не подходил. Нужно было иметь как минимум чеппер. Не знаю почему, но к большим мотоциклам у меня тяги нет. Возможно в будущем я куплю себе модель помощней. В 2015 году я улетел в Россию и продал свой мотоцикл, о чем иногда жалею. Но как говорится, что сделано то сделано.

В этом году мы с моей женой Катей прилетели в Таиланд и решили, что мотоцикл нам необходим как воздух. Без него жизнь в Таиланде просто невыносима. Ну посудите сами, мотоцикл или машина в Таиланде дает большую свободу передвижения. Особенно очень хорошо, когда это ваш транспорт и находится он в собственности. Передо мной встал вопрос. Где же нам купить байк? Новый мотоцикл Honda, который мне нравится стоит 55000 бат, но такие деньги я пока не готов потратить. Покупать мотоцикл у соотечественников, тоже не хотелось. Да и нет сейчас русских в Паттайе. Никто не продает сейчас свои байки, чаще всего мелькают только объявления об аренде. Арендовать байк на длительный срок – это неблагодарное дело! Это очень невыгодно, для тех людей кто живет здесь на постоянной основе. Да и покупать лучше свое. Свое есть свое! Ответственность за мотоцикл несешь только перед самим собой, а отвечать за чужое имущество как-то не хочется.

В итоге я купил мотоцикл у своего знакомого тайца. Покупка мне обошлась в 20.000 бат. Модель мотоцикла называется Honda Spacy Helmet-in 2013 года выпуска.

Изначально байк был в белом пластике.

Весь пластик я поменял на новый, также купил новые наклейки.

Единственное, что затянулось так это переоформление байка. Так я сменил цвет мотоцикла – это должно быть отмечено в green book. Green book – это документы на мотоцикл, для тех кто не знает. С переоформлением мне тоже помогает мой знакомый таец, не знаю, чтобы я делал без него. Вообще в Таиланде связи очень сильно нужны, без них никуда.

Ну вот в принципе такой байк у нас сейчас получился в новом пластике. Единственное, что в будущем нужно обязательно поменять так это резину. Резина на мотоцикле стоит широкопрофильная и это очень радует. Также мне нравится, что у этой модели очень вместительный багажник. Под сидушку мотоцикла свободно помещаются два шлема. В предыдущем байке два шлема было положить нельзя. Пробег у мотоцикла за три года в принципе небольшой. В горочку на протамнаке заехали отлично, прет как танк.

Ну а теперь поговорим про минусы и плюсы. Плюсы в том, что байк дает свободу передвижений по городу и за его пределами, очень экономичный в плане топлива, очень удобно объезжать пробки, запарковаться легче чем на машине, парковку для байка найти гораздо проще. Купить хороший мотоцикл можно от 20.000 бат. Ну а теперь минусы. В первую очередь мотоцикл – это повышенное средство опасности, на мотоцикле не чувствуется защищенности как в автомобиле. Риски упасть или быть сбитым очень большие, но тем менее большинство местного населения передвигается на мотобайках. Ну а решать, конечно, только вам на чем передвигаться по Таиланду.