Тайские мастерские и тюнинг
В 2011 году я купил себе мотоцикл Honda Air Blade 2006 года, на тот момент времени байк находился в превосходном техническом состоянии. Со временем мне пришлось обратиться в мастерскую, так как у меня перестал заводиться байк. При техническом осмотре выяснилось, что у меня потек аккумулятор. Мало того что аккумулятор был старый, так из него еще и вытек весь электролит. Новый аккумулятор мне обошелся в 700 бат. Вот с этого момента и начались
мои похождения в мастерскую. Возле нашего кондоминиума есть две мастерские. В одной, что на сукхумвите, продают мотоциклы разных комплектаций, также продают шлемы, запчасти и оказывают услуги по ремонту.
К ним я практически никогда не обращался, лишь однажды заезжал, смотрел, сколько стоят шлемы. В основном я езжу в свою тайскую мастерскую, которая находится под нашим балконом. Здесь меня знают и иногда делают скидки. В мастерской можно поменять масло, стоит эта услуга 40 бат, также можно накачать колеса 10 бат. Как-то раз я проколол колесо, и пришлось менять камеру. Замена обошлась мне в 150 бат. Тайцы занимаются не только ремонтом, но могут и помыть байк за символическую сумму в 50 бат. Свой первый шлем, я у них купил за 150 бат. Проездил я с ним практически три года, пока его не сперли возле сауны. В данный момент хочу поменять задние рессоры. Обычные рессоры стоят 1600-1800 бат, но возможно можно найти и дешевле. Я хочу себе поставить вот такие.
Накладку на глушитель я покупал за 350 бат. Тайцы в гараже продают не только запчасти, но и самые разнообразные аксессуары к мотобайку. Это колпаки, крючки, тормозные ручки, обода и разную другую “хрень”, которая всегда нужна.
Всегда в ассортименте разные присадки, масла, бензин.
У некоторых тайцев – это семейный бизнес. Здесь они работают и спят. Не знаю, конечно, как можно спать в мастерской с запахами бензина и масел, но люди так живут и на жизнь не жалуются. У меня есть знакомый таец Том, который держит свою мастерскую. Он работает каждый день, несмотря на то, что у него есть подчиненные и заместители. Такой бизнес нельзя оставлять ни на минуту. Говорят, что тайцы ленивые, но это далеко не так, трудоспособности моего знакомого можно только позавидовать.
Он работает каждый день, чуть ли не по 24 часа в сутки. В Паттайе очень много мастерских, где чинят не только байки, но и машины. Расценки у всех разные, но постоянным клиентам тайцы делают скидки, чтобы к ним приезжали снова. В некоторых мастерских занимаются тюнингом байков, также здесь осуществляют продажу тюнингованных аксессуаров, например таких. Очень симпатично смотрится и как раз под цвет PCX.
Некоторые мотосаи (мотоциклетное такси) любят тюнинговать свои байки. Многие любят ездить весело с музыкой. Под седлом устанавливают большой динамик с усилителем, под днище устанавливается неон. Ночью – это все смотрится особенно красиво. В Таиланде каждый день бьется довольно большое количество байков, много бывает случаев и со смертельным исходом. Управлять мотоциклом – это в первую очередь ответственность и дисциплина. Если байк частично пострадал, то его всегда можно восстановить. Тайцы всегда поменяют пластик, оптику и комплектующие, но есть плачевные случаи, когда мотоциклу место на кладбище, то есть, попросту говоря все, что осталось, отправляется на разборку. Ну, вот собственно и все что я хотел вам рассказать про тайские мастерские. Если кому есть, что добавить, пишите свои отзывы, предложения и пожелания. А если вам понравилась статья, не поленитесь -поделитесь с друзьями в социальных сетях!